Hallo Tobi,
vielen Dank für die Info.
Kommt dann ein Firmwareupdate für die Trigifant raus die das Problem behebt?
Bis wann kann man in etwa damit rechnen?
gruß
Thomas
Die Suche ergab 13 Treffer
- 07.05.2014, 07:22
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- 05.05.2014, 15:14
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Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Ich kan leider unter Tags nicht, aber haltet mich bitte auf dem laufenden. Würde mich interessieren wie man das Loggen hinbekommt im Flash.
gruß
Thomas
gruß
Thomas
- 03.05.2014, 20:42
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Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Genau das habe ich schon probiert; ging nicht.
Auf dem Laptop selbst loggen geht einwandfrei, nur das Loggerflash wird irgendwie nicht genutzt.
Ich könnte jetzt als letze Option noch den Flashkarten-Logger meiner T101 anschliessen und schauen ob das funktioniert.
gruß
Thomas
Auf dem Laptop selbst loggen geht einwandfrei, nur das Loggerflash wird irgendwie nicht genutzt.
Ich könnte jetzt als letze Option noch den Flashkarten-Logger meiner T101 anschliessen und schauen ob das funktioniert.
gruß
Thomas
- 03.05.2014, 20:07
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Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Hallo, Com-Port 1. Einen anderen Com-Port habe ich am Laptop nicht da ich noch einen seriellen Anschluss selbst an der Kiste habe. Ich nutze also keinen USB Adapter der evtl. Probleme machen könnte. Auf Com-Port 1 programmiere ich auch die Steuerung. Ich beende das Trijekt Tool und starte danach das...
- 03.05.2014, 14:15
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Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Hallo, also der Tip von Hermy hat schlussendlich die Lösung herbeigeführt. Ich habe den Stecker des Leerlaufstellers abgezogen und die Schraube an der Drosselklappe bei warmen Motor etwas herausgedreht, das über den Sekundärluftkanal etwas mehr Luft zugeführt wird (auf 900 Umdrehungen im Leerlauf in...
- 01.05.2014, 21:14
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Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Hallo Tobi, das habe ich gemacht, den Flash speicher gelöscht, entsprechend lang gewartet und danach nochmal gefahren. Der Flash Speicher war wieder leer. Loggen auf dem Laptop selbst war möglich; leider war zu diesem Zeitpunkt der Akku so schwach das wir das nur mit Netzteil in der Werkstatt testen...
- 01.05.2014, 20:42
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Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Besten Dank, ich werde das morgen gleich nochmal ausprobieren.
gruß
Thomas
gruß
Thomas
- 01.05.2014, 20:29
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Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Nein, Du versteht mich falsch, ich will nicht den 0-Wert des Stellers verändern den er über der genannten Leerlaufdrehzahl hat (also permanent angetaktet wird auch oberhalb von ca. 2000 rpm) sondern den Arbeitsbereich des Stellers von 75-95% eingrenzen in dem Bereich wo er arbeiten soll. Ausserhalb ...
- 01.05.2014, 17:57
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Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Hallo Hermy, besten Dank das hier auch an einem Feiertag Support gegeben wird! Ich hab um die 500 hPa (+/-) im Leerlauf, der tiefste Wert beim Fahren wenn ich vom Gas gehe liegt etwa um 250 hPa rum. Das Loggen hat wie gesagt heute nicht funktioniert, ich unternehme morgen aber gern noch mal einen Ve...
- 01.05.2014, 13:02
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Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Hallo, anbei das angeforderte Diagramm des Luftmassenkorrekturfeldes. Wir haben verschiedene Einstellungen des Leerlaufstellers gestestet, den Leerlaufsteller selbst getauscht, die Schubabschaltung testweise abgeschaltet; aber nach wie vor keine Besserung. Ich fahre auf eine Ortschaft leicht bergab ...
- 30.04.2014, 15:14
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Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Hallo zusammen, ich habe eine Trigifant in meinem VW 1,8l G60 verbaut und befinde mich gerade bei der Abstimmung. Das Fahrzeug fährt sich problemlos bis auf ein einziges Problem was ich im Moment nicht in den Griff bekomme. Wenn ich aus dem normalen Lastberieb (Überlandfahrt) herunterschalte und her...
- 09.04.2014, 11:45
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- Thema: Integration eines Paddleshift Schaltsystems für seq Getriebe
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Re: Integration eines Paddleshift Schaltsystems für seq Getr
Ich wollte nochmal nachfragen, ob hier schon jemand praktische Erfahrungen mit Trijekt und Paddleshiftsystem (Sadev o.ä.) machen konnte.
Für Tips oder weiterführende Infos wäre ich dankbar.
gruß
Thomas
Für Tips oder weiterführende Infos wäre ich dankbar.
gruß
Thomas
- 13.09.2013, 09:46
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- Thema: Integration eines Paddleshift Schaltsystems für seq Getriebe
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Integration eines Paddleshift Schaltsystems für seq Getriebe
Hallo, ich wollte mal nachfragen, in wieweit sich Paddleshift Schaltsysteme für sequentielle Getriebe (z.B. Sadev 82-14) mit der Trijekt realisieren lassen. Hierbei wird ja nicht nur der Zündunterbrecher benötigt, sondern es müssen Magnetventile angesteuert und evtl. eine Zwischengasfunktion (EGAS) ...