trijekt Forum

Hallo, Das ist die Zündfolge im Originalverteiler, also mal 2: Zylinder 6 zündet 90 Grad nach Zylinder 1, dann kommt Zylinder 2, 150 Grad später, dann 4 wieder mit 90 Grad u.s.w. Zylinder 1 ist geblitzt. Der Motor stottert ja auch rum. Werde heute den OT-Geber von induktiv auf Hall umrüsten. Schauma...

Hallo, Das ist die Zündfolge im Originalverteiler, also mal 2: Zylinder 6 zündet 90 Grad nach Zylinder 1, dann kommt Zylinder 2, 150 Grad später, dann 4 wieder mit 90 Grad u.s.w. Zylinder 1 ist geblitzt. Der Motor stottert ja auch rum. Werde heute den OT-Geber von induktiv auf Hall umrüsten. Schauma...

Hallo, Genau diese Spulen habe ich jetzt drin. Der Funken ist um Ecken besser! Allerdings springt der Motor immer noch nicht an. Düsen sind ausgelitert und funzen. Ich habe von der Trijekt-Plus in der anderen SM den Winkel zwischen den Zylinderbänken von -30 Grad übernommen. Dort läuft es so. Ist da...

Hallo und Danke! Habe zwischen Masse und Signal nun 330 Ohm Widerstände eingebaut. Es funkt nun seehhr schwach, sogar mit hoher Ladezeit kriegt noch nicht mal das Strobo seinen Impuls. Die Spulen sind die 6N0905104, vom Golf glaube ich. Gibt es keine anderen Spulen für eine ruhende Zündverteilung? M...

Hallo liebe Foristen, Seit einigen Jahren fährt nun eine Citroën SM von mir mit der Trijekt plus, sehr zu meiner Zufriedenheit. Nun bin ich dabei eine zweite SM mit der Trijekt Premium aufzubauen und habe ein Problem damit. Drehzahlerfassung ist ein Triggerrad an der Zwischenwelle mit Nockenwellendr...

Moment, es sind 30 Zähne im Verteiler, nicht 15 und 290 bei zwei Kurbelwellenumdrehungen. Bin aber schon weiter: Mittlerweile zählt der Drehzahlfehlergeber nur noch 9 Fehler bis zum Anspringen. Es bessert sich. Unglaublich was der Abstand des Induktivsensors zu den Zähnen wichtig zu sein scheint! Tr...

Da bin ich mit einverstanden: Es sind zu viele Zähne, aber bei weniger Zähnen rafft der Induktivsensor es nicht, weil die Anlasserdrehzahl scheinbar zu klein ist. Ihr erinnert Euch: Die Karre hat zum erstem mal einen Mucks gemacht, als ich die Schwungscheibenzähne gezählt habe. Vorher nicht. Nun ist...

Habe nun den Induktivsensor noch näher (0.01mm) an das Schwungrad gesetzt und siehe da: Es werden wesentlich weniger Fehler gezählt. Trotzdem bin ich noch bei etwa 20-30 bevor das Auto anspringt. Im Verteiler habe ich nun zum Experimentieren ein Zahnrad mit 30 Zähnen. Das erkennt der Induktivsensor ...

Der Wagen läuft seit Jahren, aber ich habe immer Leistungsschwankungen und Leerlaufdrehzahlschwankungen festgestellt. Dan habe ich das Stroboskop mal wieder des Öfteren rangehängt und feststellen müssen, daß unabhängig vom Offset, nach jedem Anlassen eine andere Frühzündung vorliegt und alles nicht ...

Weiß wirklich keiner was darüber?

Langsam verzweifle ich!

Hallo liebe Trijektler. Habe folgendes Problem mit der Trijekt+ : Egal welchen Offset ich einstelle, welche Frühzündung ich in den Kennfeldern eingebe, wenn der Motor läuft dreht er mit 25-30° Frühzündung im Leerlauf, was er nicht soll. Manchmal sind es auch 40° je nach Laune. Entsprechend will er d...

Prima! Mit dem neuen Teil reißt die Verbindung nicht mehr ab und eine Datenaufzeichnung ist vernünftig einfahrbar.

Subbä!

So,
habe nun den neuen Apter. Mal sehen ob es funzt. Ich halte Euch auf dem Laufenden!

Gut, dann nehm' ich den. Meiner ist von ATEN und stürzt halt laufend ab. Betriebssystem Fenster 8.1

Was kostet das, wie läuft das mit Versand und Zahlung? (Luxemburg)

Eventuell PN.

Danke!

So, nächstes Problem: Jetzt habe ich die richtige Version (5.36) auf dem Laptop installiert und bekomme auch die Verbindung zur Trijekt und sehe alle Kennfelder etc... Aber: Das Programm hängt sich dauernd auf. Dann stehen die Zahlen und Cursoren in den Kennfeldern still und ich muß das Programm neu...