Einzelzündspulen Audi 1.8t

[Matthias]

Hallo, ich möchte auf meinem 1.8 5V Kopf die Einzelzündspulen aus einem 1.8t verwenden (haben 3 Pins).
Jetzt wollte ich nur wissen wie ich erkenne ob ich dazu noch einen externen zündtreiber brauche oder ob diese schon in den Einzellzündspulen integriert sind?
Wie muß ich diese dann am Trijekt anschließen?

[Klaus]

Hallo, da ich schon mal bei einem 1,8 20V Turbo ein defektes 4-fach Zündmodul ausgetauscht habe, gehe ich mal davon aus, daß die immer ohne Treiber sind. Es müsste also noch ein externes 2-fach Zündmodul verbaut werden an den Ausgängen Zünd. 3 (von Trijekt Pin 31) u. Zünd.4 (von Pin13). Der Zylinder 1 kann an Zündspule 1 (Pin 41) angeschlossen werden, der Zylinder 3 an Zündspule 2 (Pin 42) direkt an die internen Treiber angeschlossen werden. Man kann auch alle über das originale VW/Audi 4-fach Zündmodul anklemmen. Dazu müsste aber Zündung 1 u. Zündung 2 im Kabelbaumstecker umgepinnt werden. (Von Pin41 auf Pin 30 u. von Pin 42 auf Pin 12).

Gruß Klaus

[Matthias]

So hab den ganzen Tag Leute genervt und Kabelpläne durchgeschaut.
Es gab bei VW zwei Verschiedene Einzellzündspulen 3 und 4 polig.
Die 3 Poligen (150PS Version) ist anscheinend ohne Zündmodul da vor den Spulen ein Zusatzmodul verbaut ist.
Die 4 Poligen (180, 225PS) haben intern ein Steuergerät drin (laut Schaltplan)
Ich denke das dieses Steuergerät den Zündtreiber darstellen soll.

[Tobi]

ja, ist richtig so!

der 4-fach-treiber wurde beim agu z.B. verbaut.
die neueren/stärkeren 1,8T haben dann spulen mit nem treiber direkt oben drauf.

haste ne teilenumer von deinen spulen?


gruß Tobi

[Hermy]

Hallo

Die Einzelzündspulen (4-eckig & geschraubt) benötigen einen externen Zündtreiber, die gesteckten Varianten ab ca. Bj. 99 haben eine integrierte Endestufe.

Mfg Hermy

[Matthias]

Meine Zündspulen haben die Teilenummer 058 905 105
Sind vom AGU (bis 2000 zumindest im A3) und sind 3 polig.
Soviel ich aus den Kabelplänen rauslesen konnte müßten alles 4 poligen einen integrierten Zündtreiber haben.
3 polige ohne Zündtreiber wurdn aber auch in wenigen 180PS Modellen verbaut.

[Tobi]

jo, also AGU braucht nen externen treiber!



Belegung der Spule:

PIN1 geht an den Zündtreiber (im Stromlaufplan "N122")
PIN2 ist Masse (für Sekundärseite der Spule)
PIN3 ist Zündungsplus

Teilenummer von dem original 4-fach Treiber ist
VW/Audi: 4D0905351 oder auch 8D0905351
Hüco: 138055
Hella: 5DA006623771 (wobei auf dem Modul die letzte Zahl nicht mit drauf steht)
Bosch: 0227100211 oder auch 0227100212


gruß Tobi

[scirocco turbo]

hallo
ich bin der josef
buaue gerade meinen 1er 16v turbo um von digifant auf frei programmierbare zündung und möchte einzelzündspulen verbauen
die teilenummer ist 058905105 anschluss 3 pin
ich habe hier gelesen das ich zur funktion der spulen nun ein modul brauche
wo bekomm ich das her was kostet das ca
und wie wird das angeschlossen oder vorgeschaltet
ich hab nu aber gemerkt das die spulen die ich hab zu kurz sind
und nicht bis zu kerze reichen beim 16v
gibts da andere spulen oder kann mir jemand nen tip geben wo ich passende her bekomme schrott oder neu
und wie die pinbelegung meiner spulen sind da auf den spulen nichts drauf steht

mfg und herzlichen dank in vorraus

[Klaus]

Hallo Josef, schau mal einen Beitrag weiter oben. Da wird genau die Pinbelegung Deiner Spulen beschrieben.

Gruß Klaus

[scirocco turbo]

hallo klaus
dank dir für die auskunft nur wo ist der erste pin wenn ich die pins anschaue rechts oder links das da auxg nix falsch angeklemmt wird deshalb frag
oben auf dem stecker der zündspule steht 1,4,15 was soll das heissen

mfg josef

[Tobi]

1 geht zum Zündtreiber
4 geht an Motormasse
15 geht an Zündungsplus


gruß
Tobi

[Whiskers]

hallo,

kann mir jemand sagen wie die 4 poiligen zündspulen angeschlossen werden?

gruß

[Tobi]

1 = 12V (Kl.15 bzw. am besten über Benzinpumpenrelais)
2 = Masse (Signalmasse, am besten trijekt Pin 1)
3 = Signal
4 = Masse (Leistungsmasse, am besten direkt am Motorblock/Kopf)

Für sichere Funktion:
1k Widerstand zwischen Pin 1 und 3,
am einfachsten direkt am Stecker anzuschließen


gruß
Tobi

[Whiskers]

Vielen Dank!

[Thorsten]

1 = 12V (Kl.15 bzw. am besten über Benzinpumpenrelais)
2 = Masse (Signalmasse, am besten trijekt Pin 1)
3 = Signal
4 = Masse (Leistungsmasse, am besten direkt am Motorblock/Kopf)

Für sichere Funktion:
1k Widerstand zwischen Pin 1 und 3,
am einfachsten direkt am Stecker anzuschließen


gruß
Tobi

Hallo Tobi

Was genau meinst du mit sicher Funktion bei den Spulen .. wenn der Widerstand eingelötet ist.. ist das Generell eine sinnvolle Lösung oder nur hier bei der Trijekt ?

Danke mfg Thorsten