Trijekt in Standard Motronik (Bosch / VW) Gehäuse

[corry16vturbo]

Hallo Leute,

ich wollte mich mal erkundigen ob jemand eine Trijekt schon mal erfolgreich in ein Bosch Motronik Gehäuse verpflanzt hat.
Ist denke ich durchaus Positiv wenn man die Trijekt nicht sofort erkennt vor allem so alle 2 Jahre.

grüße
Torsten

[Tobi]

lass sie doch eintragen...
die trijekt ist ja nix verbotenes!

zu deiner frage:
es laufen tests mit ner trijekt bee im digifant-gehäuse.
mit etwas glück kann man sowas irgendwann mal direkt käuflich erwerben.
die trijekt plus ist für sowas zu groß.

wenn du angst vorm tüff hast und nicht eintragen lassen willst, kannste sie ja auch einfach besser verstecken



gruß
Tobi

[corry16vturbo]

lass sie doch eintragen...
die trijekt ist ja nix verbotenes!

zu deiner frage:
es laufen tests mit ner trijekt bee im digifant-gehäuse.
mit etwas glück kann man sowas irgendwann mal direkt käuflich erwerben.
die trijekt plus ist für sowas zu groß.

wenn du angst vorm tüff hast und nicht eintragen lassen willst, kannste sie ja auch einfach besser verstecken



gruß
Tobi

Hallo Tobi,

die Trijekt Plus passt nicht in beispielsweise das Alu Gehäuse vom alten VR6 Steuergerät ? Ich würde das Gehäuse dann polieren, also ist der Aufkleber mit der Teilenummer sowieso nicht mehr da. Da ich ich genug unsicherheiten habe beim Eintragen (Golf 1 1,8t) wollte ich das ganze als "original" eintragen lassen.
Klar kann man die Trijekt eintragen lassen aber sicher mit Abgasgutachten bla bla
Das kostet dann wieder noch mehr $$$$
Besser verstecken ist natürlich auch eine Lösung


Torsten

[Red1600i]

Hmmm, es gibt noch keine Richtlinie für Steuergeräte im "Austausch", wenn dir der Prüfer abnimmt, dass die Trijekt das Original ersetzen kann, kriegst du sie auch eingetragen.

In meinem Käfer ist sie ganz normal eingetragen worden, ohne Abgasgutachten

".... *mit Steuergerät Trijekt Plus T101 Herst.Volker Waffenschmidt*..."

[corry16vturbo]

Hmmm, es gibt noch keine Richtlinie für Steuergeräte im "Austausch", wenn dir der Prüfer abnimmt, dass die Trijekt das Original ersetzen kann, kriegst du sie auch eingetragen.

In meinem Käfer ist sie ganz normal eingetragen worden, ohne Abgasgutachten

".... *mit Steuergerät Trijekt Plus T101 Herst.Volker Waffenschmidt*..."

Hallo,

das ist aber Merkwürdig, sonst stellen die sich manchmal an wenn du ein GFK Teil an dein Auto schreibst wo du keine richtigen Papiere dafür hast.

Aber vielleicht geht es ja doch, obwohl ich das nicht verstehe weil du kannst mit dem Steurgerät alles ändern was du möchtest. z.B. die Leistung steigern durch geänderte Ladedruckwerte oder Zündungseinstellungen oder durch einen zu fetten LAmbdawert das Abgasverhalten verschlechtern. Wie kann das zulässig sein ?

Ich habe schon gehört das es Probleme geben soll wenn du an einen Original Motor ein anderes Getriebe mit anderen Übersetzungsverhältnissen verbaust. Wegen dem Abgas.

grüße Torsten

[Red1600i]

Wie gesagt, es gibt da noch keine Vorschrift für Steuergeräte.

Ähmmm, sagen wir mal so.... ich bin beim TÜV bekannt wie ein bunter Hund mit meinen Oldis. Die wissen einfach, dass das passt, wenn wir das machen.

[Hermy]

Hallo

Also das mit dem Eintragen ist nicht so einfach und von wegen es gibt keine Vorschriften für Steuergeräte ist nicht so einfach abzutun, es gibt z.B. für einen Tachometer auch keine Vorschriften ausser das es max. 7% zuviel und nicht 1km/h zu wenig anzeigen darf, einbauen darfst du jedes das funktioniert du musst lediglich zum Eichamt ne Überprüfung durchführen lassen und dein Tüver ist glücklich.
So Ähnlich ist es auch mit dem Steuergerät du kannst jedes einbauen nur die einwandfreie Funktion(Schadstoffausstoß wie CO,CO2,HC,Warmlauf,Teillast,Lambdaregellung) muss gewährleistet sein.
Die Überprüfung dieser Parameter kann man nicht mit einem AU-Gerät machen sondern es werden Prüfzyklen auf einem Prüfstand gefahren mit vorher ermittelter Rollwiderstandsmessung.
Wenn ihr einen Prüfer habt der das ohne ein solches Abgasgutachten einträgt, ist das eine tolle Sache, hat aber nichts mit einer regulären Eintragung sondern eher mit wohlwollen und vertrauen des TÜV-Prüfer's zu tun.

Mfg Kahnert

[XR2]

Und abgesehen davon... die meisten die hier Umbauen fahren die Kisten sowieso ohne Kat. Und da wird wohl der wenigste Prüfer Einwände haben wenn anstelle eines Vergasers eine Einspritzanlage verbaut wird, die den Motor immer mit einem richtigen Gemisch nach einer Lambdasonde versorgt. Und die Leistungssteigerung allein... es wird wohl kaum einen Motor geben der eine so schlechte Kraftstoffversorgung hat daß mit der Trijekt sooo viel mehr Leistung rauskommt. Nur bleibts halb meist nicht bei der Trijekt allein sondern es kommt doch meist noch was dazu...

[corry16vturbo]

Und abgesehen davon... die meisten die hier Umbauen fahren die Kisten sowieso ohne Kat. Und da wird wohl der wenigste Prüfer Einwände haben wenn anstelle eines Vergasers eine Einspritzanlage verbaut wird, die den Motor immer mit einem richtigen Gemisch nach einer Lambdasonde versorgt. Und die Leistungssteigerung allein... es wird wohl kaum einen Motor geben der eine so schlechte Kraftstoffversorgung hat daß mit der Trijekt sooo viel mehr Leistung rauskommt. Nur bleibts halb meist nicht bei der Trijekt allein sondern es kommt doch meist noch was dazu...

ähh, ich bauen von 1,5l 70PS Vergaser BJ 1983 auf Bj 2000 1,8t mit großen Lader um da werden mehr als 10 PS mehr auftreten. Da wollte ich übrigens mit KAT fahren. Wenn nicht habe ich wohl was Falsch gemacht. *g*

grüße Torsten

[XR2]

Es gibt zwei Möglichkeiten:

1. Den 1.8T mit allen serienmäßig verbauten Anbauteilen (Lader, Krümmer, Kat, Auspuff, Steuergerät(e) etc.) aus dem Schlachtfahrzeug ausbauen, in Dein Auto einbauen und das dann vom TÜV mit der Schadstoffnorm vom Spender eintragen lassen. Ist legal ohne Schadstoffgutachten nicht möglich, einige Prüfer machens trotzdem wenn alles wie im Serienfahrzeug ist.
2. Den 1.8T einbauen, mit Trijekt betreiben und dann um die entsprechende Norm zu erreichen ein Schadstoffgutachten machen lassen.